貴陽(yáng)空乘學(xué)校解析航空專(zhuān)業(yè)的發(fā)展怎么樣?

　　航空專(zhuān)業(yè)額發(fā)展是非常不錯(cuò)的，這個(gè)專(zhuān)業(yè)對(duì)于人才的需求量也是比較大的，最近在貴陽(yáng)航空專(zhuān)業(yè)學(xué)校的招生過(guò)程中，有同學(xué)咨詢(xún)到，航空專(zhuān)業(yè)的發(fā)展怎么樣?老師今天針對(duì)這個(gè)問(wèn)題為大家整理了一些參考資料，希望對(duì)大家有所幫助!

　　民航專(zhuān)業(yè)就業(yè)率平均達(dá)98.2%，急需大批人才伴隨著我國(guó)民航事業(yè)的迅猛發(fā)展，民航人才的需求規(guī)模也開(kāi)始同步擴(kuò)大。目前國(guó)際民航平均人機(jī)比是100：1，而我國(guó)民航業(yè)平均人機(jī)比是200：1，這意味著，僅以國(guó)際民航水平計(jì)算，未來(lái)20年我國(guó)至少需要民航類(lèi)人才50-70萬(wàn)人。統(tǒng)計(jì)資料顯示：到2007年年底，***民航開(kāi)辟的定期航班航線總數(shù)近1400條，民航服務(wù)區(qū)域內(nèi)的人口數(shù)量占全國(guó)人口的61%，經(jīng)濟(jì)活動(dòng)量占全國(guó)的82%，到往年，***將再新增2600多架飛機(jī)，民航總局將超過(guò)5000億資金流向機(jī)場(chǎng)建設(shè)。

　　***民航已形成了國(guó)內(nèi)四通八達(dá)、干線與支線相結(jié)合和連接世界主要國(guó)家、地區(qū)的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。如此巨大的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，需要網(wǎng)羅更多的專(zhuān)業(yè)技能人才。 高校培養(yǎng)供不應(yīng)求 當(dāng)前，我國(guó)國(guó)內(nèi)較受考生和用人單位青睞的民航高校包括北京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)屬下的航天學(xué)院、***民航大學(xué)、北京國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院下屬的民航管理學(xué)院及***民航管理***學(xué)院。2011年全國(guó)民航相關(guān)專(zhuān)業(yè)人才需求達(dá)3萬(wàn)余人，而民航學(xué)畢業(yè)生不足2.5萬(wàn)人，盡管各高校近年來(lái)逐漸擴(kuò)展民航學(xué)的招生規(guī)模，但人才的增長(zhǎng)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上民航業(yè)的發(fā)展和需求。

　　值得注意的是，民航學(xué)的人才缺口與用人單位需求存在一定的差距，民航業(yè)的服務(wù)型人才需求尤其緊俏。而就目前的高校培養(yǎng)來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)較受考生和用人單位青睞的民航高校中，大多數(shù)高校僅開(kāi)設(shè)更注重研究的科研人才，目前培養(yǎng)服務(wù)型人才的民航專(zhuān)業(yè)學(xué)校，僅北京國(guó)際經(jīng)貿(mào)學(xué)院下屬的民航管理學(xué)院一家。 據(jù)專(zhuān)家估計(jì)，在可以預(yù)計(jì)的十年內(nèi)，民航學(xué)將保持穩(wěn)定的高就業(yè)率。

　　聽(tīng)了貴陽(yáng)空乘專(zhuān)業(yè)學(xué)校老師的介紹，我想你一定也心動(dòng)了，心動(dòng)不如行動(dòng)，為方便學(xué)生或家長(zhǎng)到我校參觀面試，學(xué)校特提供新入學(xué)的學(xué)生接送車(chē)在成都各大車(chē)站接送參觀，來(lái)時(shí)需提早聯(lián)系方便安排接待新入學(xué)的學(xué)生接送車(chē)接送參觀。

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